FONDO CHINO-VENEZOLANO IMPULSA 160 PROYECTOS DE DESARROLLO

El Fondo Conjunto Chino Venezolano ha permitido al Gobierno Bolivariano obtener recursos para financiar 160 proyectos de gran envergadura en áreas estratégicas de desarrollo como infraestructura, industrial, agroindustrial, transporte  y generación eléctrica.

Parte de esos proyectos están dirigidos a agregar valor a las materias primas venezolanas como el aluminio y derivados del petróleo.

Una gran parte de los proyectos están en desarrollo, pues debido a su tamaño y a la cuantía de recursos necesarios para su ejecución se emprenden por etapas, señaló recientemente la ministra del Comercio, Edmée Betancourt, durante la presentación de la Ley del Presupuesto de 2012 a la Comisión Permanente de Finanzas y Desarrollo Económico de la Asamblea Nacional.

Los acuerdos

La creación del Fondo fue posible con la profundización, desde 1999, de las relaciones entre China y Venezuela, y está cimentada en los principios constitucionales que avalan la conformación de convenios bilaterales.

En 2001 se acordó una Asociación Estratégica para el Desarrollo Compartido entre ambas naciones, para lo que se estableció una Comisión Mixta de Alto Nivel, conformada ese mismo año, para coordinar proyectos conjuntos.

Entre los numerosos acuerdos establecidos entre ambas naciones, el 18 de septiembre de 2008 fue publicada en la Gaceta Oficial No 39.019 la Ley aprobatoria del Convenio entre China y Venezuela sobre el Fondo de Financiamiento Conjunto.

Dicho fondo se inició con 6.000 millones de dólares (que conforman el Tramo A), de los que 4.000 son otorgados por el Banco de Desarrollo de China (BDC) y 2.000 millones por el Fondo Nacional de Desarrollo (Fonden).

Posteriormente, el 21 de mayo de 2009 fue publicada en la Gaceta Oficial No 39.183 la Ley aprobatoria del Protocolo de Enmienda del Convenio, en la que se acordó ampliar el capital del Fondo de 6.000 millones a 12.000 millones de dólares.

A tal efecto, el valor aumentado del Fondo (Tramo B) está conformado por 4.000 millones de dólares por parte del Banco de Desarrollo de China más 2.000millones aportados como inversión adicional por el Fonden.

Sobre este particular, la ministra Betancourt explicó que el Tramo A fue pagado totalmente en 2010, y por ello se aprobó su renovación, y el Tramo B será pagado en febrero de 2012.

La Ley también establece que las dudas o controversias que puedan surgir como interpretación y aplicación del Protocolo de Enmienda serán resueltas amistosamente entre las partes por la vía diplomática y teniendo en cuenta el respeto a la soberanía de ambas naciones.

Fondo de Gran Volumen

Una delegación encabezada por el ministro de Planificación y Finanzas, Jorge Giordani, suscribió el 23 de agosto de 2010,el Fondo de Financiamiento de Gran Volumen y a Largo Plazo con la firma de seis nuevos convenios con el BDC por 20.000 millones de dólares; de los que 10.000 millones están denominados en dólares estadounidenses y los otros 10.000 millones en rentistas chinos.

En esa ocasión, se informó que los proyectos que serán financiados están dirigidos a la transformación productiva de Venezuela y están estrechamente vinculados a la consolidación del Plan Nacional Simón Bolívar 2007–2013, que constituye una Ley también aprobada por la Asamblea Nacional.

En ese sentido, el economista José Piña resaltó la validez y viabilidad del Fondo binacional como instrumento para apalancar proyectos de desarrollo en Venezuela.

"Están constituidos como figura empresarial, con personalidad jurídica propia, con patrimonio separado y legalmente los entes son descentralizados, con régimen presupuestario propio. Además (los recursos que se obtienen por esta vía) ni siquiera son endeudamiento en el sentido estricto, sino ventas a futuro de producción adicional -porque se pagan con petróleo-, distinta de la que alimenta la fuente presupuestaria ordinaria de la Ley de Presupuesto, que es y ha sido siempre sólo para la Administración Central", explicó.

Entre los proyectos financiados por el Fondo Conjunto resaltan la construcción o ampliación de las líneas de los Metros de Valencia y Maracaibo, así como la rehabilitación del tramo Acarigua-Turén del sistema Centro Occidental Simón Bolívar que prevé la construcción de 46 kilómetros de vías férreas, y otras obras ferroviarias, como la que permitirá unir la primera etapa Caracas – Tuy Medio, actualmente en funcionamiento, con el tramo La Encrucijada – Puerto Cabello.

También se financian recursos para la agricultura y la producción de alimentos como la consolidación de la Unidad de Producción Primaria Socialista Jirajara, con una extensión de 5.459 hectáreas; la segunda etapa del proyecto de rehabilitación integral del sistema de riego río Guárico, la segunda etapa del Proyecto Desarrollo Agrario Socialista Tiznados y el Proyecto Agrario Socialista planicie de Maracaibo, Zulia, en donde se prevé 20.000 hectáreas de riego.

De igual forma, se asignan recursos el plan excepcional destinado a la construcción y rehabilitación de 5.401 kilómetros de vialidad agrícola así como de sistemas de riesgo para atender 122.560 hectáreas y el proyecto integral para el desarrollo de la Isla de Guara, al sur de Monagas, que prevé 25,8 kilómetros de vialidad, 338 kilómetros de drenaje, 170 casas, espacios de desarrollo rural en 2.250 hectáreas.

Además se impulsan proyectos industriales como la ampliación de una planta de olefinas y otra de propileno en Jose, estado Anzoátegui, destinada a la producción de insumos para plásticos y de hidrocarburos, respectivamente.

Otra serie de proyectos buscan crear cadenas productivas como el tercer puente sobre el Río Orinoco, que tiene vías terrestres y férreas, el cual unirá las poblaciones de Cabruta, al sur de Guárico, y Caicara en Bolívar.

En ese eje de desarrollo se financian proyectos para la construcción de una planta desmotadora y deslintadora de algodón, con una capacidad de 12.790 toneladas de fibra de algodón por año y 20.300 toneladas de semilla de algodón reutilizables para la siembra.

 También destaca entre los proyectos la construcción de una planta para la producción de rieles para vías férreas y acero estructural con capacidad de 580 mil toneladas al año.

Agencia Venezolana de Noticias (AVN) (Lunes 14/11/2011) GA