NUEVOS MINISTERIOS
DE TRANSPORTE ACUÁTICO Y AÉREO Y DE TRANSPORTE TERRESTRE
Instituto de Canalizaciones será adscrito al Ministerio de Energía y Petróleo

Mediante el decreto presidencial N° 8.559 publicado en la Gaceta Oficial ordinaria número 39.791 de ayer miércoles 2 fue oficializada la decisión de suprimir el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, así como la creación de los ministerios de Transporte Acuático y Aéreo y del Transporte Terrestre.

La norma establece que una de las competencias del Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo es “diseñar, formular y evaluar políticas, estrategias, planes y programas (…) destinados a garantizar las actividades del Ejecutivo Nacional en materia de circulación, tránsito y transporte acuático y aéreo, así como sus servicios conexos”.

Los entes adscritos a esa institución son el Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía (Iaaim, Sociedad Anónima Bolivariana de Aeropuertos (BA), Consorcio venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A. (Conviasa), Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (INEA), Puertos del Litoral Central S.A. (Plcsa), Sociedad Anónima Bolivariana de Puertos (BP), Corporación Venezolana de Navegación S.A., Puertos del Alba S.A y Corporación Socialista de Empresas de Servicios Públicos (Corposer)

Sobre el Ministerio de Transporte Terrestre, entre sus atribuciones está “formular, desarrollar, evaluar u ejecutar las políticas públicas del Estado especialmente en materia de vialidad, transporte terrestre, comunicaciones, así como sus servicios conexos, en coordinación con el Ministerio del poder popular para las relaciones Interiores y justicia”, entre otros organismo estatales.

Los entes adscritos a ese Ministerio son el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Fundación Laboratorio Nacional de vialidad (Fundalanavial), Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), C.A. Metro de Caracas, C.A. Metro de Valencia, Metro Maracaibo C.A., Construcciones Sucre y Vialidad S.A..

Además, el Sistema de transporte Masivo de Barquisimeto (Transbarca), Trolebús de Mérida (Tromerca), Sistema Integral de Transporte Superficial S.A. (Sitssa), Corporación Socialista de Empresas de Servicios Públicos (Corposer), Insumos ferroviarios (Inferca) y Ferrolasa.

Por otra parte, el Instituto Nacional de Canalizaciones (INC), que estaba adscrito al Ministerio de Transporte y Comunicaciones, pasa a la tutela del Ministerio de Energía y Petróleo.

El artículo 13 del decreto presidencial añade que el Ministerio de Energía debe procurar que el cambio de adscripción asegure la continuidad y reimpulso del dragado de los canales de navegación del río Orinoco (este) y del Lago de Maracaibo (oeste, el mayor de América Latina).

El INC, creado en 1952, tiene como objetivo velar por la administración, financiamiento, mantenimiento, estudio, construcción, mejoras e inspección de todos los canales de navegación marítimos, lacustres y fluviales del país.

Su foco de atención está en el canal del Lago de Maracaibo, vía de entrada y salida de más de 80% de la producción petrolera venezolana; y en el del río Orinoco, que permite la salida del material que es producido y exportado por las empresas básicas que conforman la Corporación Venezolana de Guayana (CVG), con lo que asegura la fluidez del intercambio comercial de la Nación.

En agosto pasado, Venezuela y China acordaron crear una compañía mixta para ejecutar el dragado y mejorar la navegabilidad en el Orinoco, uno de los más largos de América, de 2.140 kilómetros.

 La firma está conformada por la CVG, el INC y una corporación china.

El convenio incluye también la comercialización de la arena lavada y piedra sacada de ese torrente para emplearlas en la construcción de viviendas.

El pasado 14 de octubre, representantes de los gobiernos de ambos países firmaron el acta técnica para iniciar tres días después el dragado del río.

Mediante el proyecto, valorado en 118 millones de dólares, se prevé la excavación de 54 millones de metros cúbicos en el Orinoco, con el fin de restaurar y mantener las profundidades necesarias para el paso seguro de los buques que arriban a los puertos de Ciudad Guayana, en el suroriental estado Bolívar.

Un boletín del Ministerio de Transporte señala que el pasado fin de semana estaba previsto el inicio del dragado en el canal de navegación del Lago de Maracaibo para garantizar las profundidades de navegabilidad exigidas a todas las embarcaciones.

Con el consorcio China Communications and Construction Company LTD, se estima remover 9.358.883 metros cúbicos de sedimento en unos seis meses. El dragado tiene como finalidad efectuar el mantenimiento del canal interior, en el que se removerán 6.806.813 metros cúbicos de sedimento, y del canal exterior, con la extracción de 2.552.070 metros cúbicos.

Agencia Venezolana de Noticias (AVN) (Jueves 03/11/2011) GA